近日，有媒體報道稱，因電池等車輛質(zhì)量問題，黃石市鴻泰公共巴士有限公司（以下簡稱黃石鴻泰）陷入營運(yùn)困境，而這與其購買的亞星客車（SH600213，股價10.36元，市值30億元）車輛有關(guān)。

8月9日，黃石鴻泰工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)公司車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題。亞星客車8月4日公告顯示，上市公司已向電池廠商江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司（以下簡稱江蘇春蘭）提起訴訟，目前已開庭未判決。

(資料圖)

公交公司因車輛質(zhì)量問題

已起訴亞星客車

官網(wǎng)資料顯示，黃石鴻泰成立于2002年，是黃石第一家由市人民政府授予特許經(jīng)營權(quán)從事城市公交客運(yùn)的民營公司。目前公司主要擁有城市公交線路五條。2016年，黃石鴻泰自籌資金1億元，將現(xiàn)有線路車輛更新為新能源綠色環(huán)保的純電動公交車。

圖片來源：黃石鴻泰公交微信號

根據(jù)時代財(cái)經(jīng)報道，黃石鴻泰公司于2016年、2017年分別向亞星客車購買了100輛及42輛純電動公交車，兩批共計(jì)142輛，型號包括JS6101GHBEV1、JS6108GHBEV12和JS6851GHBEV11。其中，第一批購置的100輛公交車配備的是江蘇春蘭的電池，第二批購置的車輛中，有34輛配備的是億緯電池，8輛配備的是沃特瑪電池。

不過，當(dāng)下黃石鴻泰卻面臨困境。根據(jù)報道，黃石鴻泰公司總經(jīng)理葉小勇表示，受車輛電池續(xù)航能力等客觀因素影響，現(xiàn)已有70余輛公交車處于無法運(yùn)營的狀態(tài)。

據(jù)界面新聞報道，黃石鴻泰公司技術(shù)科負(fù)責(zé)人表示，“僅兩年多時間，公交的電池衰減非常嚴(yán)重，剛購買的新車充一次電能跑七八趟。但目前，最好車輛充一次電能跑3趟，大部分車輛充一次最多能跑兩趟，還有一些車輛甚至連一趟也無法跑完。”負(fù)責(zé)人說。

“今天還接到乘客投訴公交車不開空調(diào)，湖北黃石這邊溫度特別高，但很多司機(jī)不敢開空調(diào)。空調(diào)開多了，可能就跑不完全程了。”該負(fù)責(zé)人說。

8月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電黃石鴻泰，工作人員證實(shí)公司的新能源公交車存在電池等方面的質(zhì)量問題，而公司也將與亞星客車方面進(jìn)行調(diào)解。

事實(shí)上，黃石鴻泰早已向亞星客車提起了訴訟。亞星客車2021年11月份公告顯示，黃石鴻泰要求亞星客車無償更換車輛和零部件，無償履行質(zhì)保義務(wù)，并賠償原告停運(yùn)損失302.01萬元。此外，2021年，亞星客車也因買賣合同糾紛起訴黃石鴻泰公司，要求黃石鴻泰向上市公司支付貨款及利息。

亞星客車與春蘭能源對簿公堂

亞星客車主要業(yè)務(wù)為客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售，產(chǎn)品范圍覆蓋從5米至18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團(tuán)體、新能源客車和校車等市場。2022年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.01億元，同比增長53.34%；歸母凈利潤為-1.96億元。

就當(dāng)下與黃石鴻泰的糾紛，公司有何打算？8月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電亞星客車證券部門，但電話未獲接通。

根據(jù)時代財(cái)經(jīng)報道，葉小勇曾介紹，亞星客車方曾動員他們（黃石鴻泰）一起起訴江蘇春蘭。

官網(wǎng)資料顯示，江蘇春蘭是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)生產(chǎn)高能動力蓄電池及其管理系統(tǒng)的高科技企業(yè)，為春蘭（集團(tuán)）公司全資子公司。而春蘭（集團(tuán)）公司唯一股東為泰州市機(jī)械冶金工業(yè)局。

亞星客車近日發(fā)布的重大訴訟公告顯示，公司已經(jīng)對江蘇春蘭提起訴訟。亞星客車稱，“本公司采購的被告電池，因質(zhì)量問題影響終端客戶運(yùn)營，本公司現(xiàn)訴請被告賠償損失3381.28萬元，被告承擔(dān)本案訴訟費(fèi)、保全費(fèi)。”

8月9日，記者致電江蘇春蘭官網(wǎng)上披露的一位祝先生電話，對方表示“我們接受不了采訪”，隨后掛斷了電話。

就與江蘇春蘭的買賣合同糾紛，亞星客車8月4日晚間公告顯示，目前已開庭，尚未判決，訴訟結(jié)果存在不確定性。

記者|陳晴編輯|魏官紅 何小桃 蓋源源

校對|段煉

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