今天沒有新股上市，但次新股維科精密實現20CM漲停。值得注意的是，專業打新工具【新股雷達】早在申購日前就給出了該股“中性偏強區”的評級。

實際上，最近新股的整體走勢不錯，從7月25日上市的港通醫療到8月1日的浙江榮泰，新股已經實現了9連漲。而這些新股，【新股雷達】全部在申購日之前就給出了“中性偏強區”或者“舒適區”的評級，也就是說，最近【新股雷達】準確率達到100%。如果打新股民有了這個工具，就可以較早地對新股作出正確決策。

【資料圖】

明天將會有兩只新股申購，其中，司南導航具備熱門概念，而且發行價達到50.50元，中一簽繳款超過2.5萬元。那么，這只新股的基本面如何？有沒有申購價值呢？新股雷達研究員將給您帶來詳細的解讀。

打破國外技術壟斷 市占率超兩成

華金證券研報顯示，司南導航的主營業務是提供高精度衛星導航定位板卡/模塊、數據采集設備、農機自動駕駛系統以及數據應用及系統解決方案。

公司創始人、研發帶頭人為國內最早從事高精度GNSS芯片模塊產品研發的科學家之一王永泉博士，團隊其他成員均具有豐富的行業經驗，引領公司產品打破國外板卡技術壟斷，技術實力保持業內領先。

王永泉博士是國內最早從事高精度GNSS芯片/模塊產品研發的專家之一，在高精度衛星定位技術領域具有豐富經驗并實現多次技術突破，包括研制成功國內首臺單頻測量型GPS接收機及雙頻測量型GPS接收機，后續在此基礎上推出公司產品高精度多模八頻OEM主板K502，打破了行業領軍企業美國天寶（Trimble）與加拿大諾瓦泰（NovAtel）對我國高精度OEM板卡的長期技術壟斷。

隨著新興行業應用發展，衛星導航高精度型芯片滲透率有望逐漸提高。經歷多年發展，公司目前已成為國內高精度GNSS芯片板卡兩大主要廠商之一，2021年市場占有率約為23.67%。從定位精度上劃分，衛星導航芯片可分為導航型和高精度型兩種，目前行業絕大部分應用為精度較低的導航型。

近年來，隨著汽車自動駕駛、戶外機器人、無人機等高精度應用的發展，對于高精度芯片的需求逐漸增加，且目前公司已研制出適用于戶外機器人的通訊模塊U702，適用于無人機市場的Quantum-ⅣSoC芯片擬于2023年底推出，針對汽車自動駕駛的體系建設穩步推進中，有望受益于新興應用發展帶來的行業機遇。

沒有估值優勢 板塊破發率達40%

根據【新股雷達】數據顯示，司南導航將于8月3日申購，發行價為50.50元，中一簽需要繳款25250元。

從估值來看，司南導航的動態市盈率為86.77倍，高于可比公司平均動態市盈率9.82%，因此不具備估值優勢。

從業績來看，司南導航近四年的營業收入和凈利潤均呈增長趨勢；最近一個年度的營業收入同比增長16.47%，凈利潤同比增長24.11%；最近一個報告期的凈利潤由負轉正，需要進一步關注公司基本面變化。

從行業來看，司南導航所屬的計算機、通信和其他電子設備制造業屬于新興行業，發展前景較為良好。

從發行價來看，司南導航的發行價為50.50元，與最近一段時間的新股發行價相比處于中間水平。

從市場情緒來看，該股所在板塊最近10只新股破發率為40%，打新情緒較差，需要注意市場反應。

如果想知道新股雷達對司南導航的最終評級，請大家關注【新股雷達】。

老鐵們，【新股雷達】是一款擁有獨家數據、簡單實用、方便快捷的打新工具。在交易日會對每只新股進行五大維度量化分析，準確率遠超競品。

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（達哥打新觀察團）

本文內容僅供參考，不作為投資依據，據此入市，風險自擔。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝