在“寶火之爭”中“出局”的姚振華，又打輸了一起官司。

(相關資料圖)

7月29日，瑞松科技公告稱，按照法院二審判決，姚振華、寶能集團要在判決生效之日起十日內，向公司控股子公司廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司（下稱“廣州瑞北”）連帶償付2984萬元，并支付逾期付款損失。

姚振華、寶能敗訴

被判償付2984萬元

據上海證券報報道，廣州瑞北自2021年8月發起訴訟，經歷了簽訂《和解協議》、又發起訴訟、寶能集團反訴、一審判決后上訴等。如今，此次這場追債訴訟迎來二審判決，并已生效。

根據報道，2022年2月18日，廣州瑞北、觀致西安、姚振華、寶能集團簽署《和解協議》，約定觀致西安或其指定主體承諾按約定還款計劃，向廣州瑞北支付款項，并由關聯方姚振華、寶能集團提供連帶保證擔保。

姚振華，視頻截圖

上述四方簽署《和解協議》，主要是觀致西安未按兩份《設備采購合同》約定，向廣州瑞北支付預驗收款。

2022年4月21日，瑞松科技公告稱，公司近日向《和解協議》簽署地深圳市羅湖區人民法院（下稱“羅湖法院”）提起訴訟，要求姚振華、寶能集團立即履行連帶保證責任，支付首期款項200萬元。

到了2022年8月11日，瑞松科技公告稱，公司因客觀情況發生變化，向羅湖法院申請變更訴訟請求，判令姚振華、寶能集團向廣州瑞北連帶償還2984萬元，并支付逾期付款損失及訴訟費用。

對此，寶能集團反訴，請求判令解除涉案《和解協議》。

寶能集團反訴理由為，在《和解協議》簽署后，2022年4月25日，觀致西安委托案外人廣州寶能汽車貿易有限公司，向廣州瑞北支付200萬元，2022年5月20日再次支付200萬元。2022年2月16日，寶能集團作出股東會決議，為《和解協議》作出擔保。

寶能集團認為，廣州瑞北在收到觀致西安的首期付款后，未按約定時點向咸陽中院和渭城法院申請撤訴，同時未向這兩個法院申請設備解封，且未繼續履行原《設備采購合同》，違反了《和解協議》的相關約定。

羅湖法院一審認為，上述《和解協議》簽訂時，依據的主合同事實及債權金額已發生重大改變，寶能集團請求解除《和解協議》有事實和法律依據。

對一審判決不滿意，廣州瑞北向深圳市中級人民法院（下稱“深圳中院”）上訴。

近日，瑞松科技收到深圳中院作出的《民事判決書》。

深圳中院認為，《和解協議》已經寶能投資股東會決議通過，合法有效。簽署協議的目的是解決雙方之間包括涉案《設備采購合同》在內三份采購合同項下拖欠貨款的償還問題，該協議明確約定分期償還款項的金額、時間，寶能投資、姚振華對付款義務承擔連帶保證責任。觀致西安應當按照合同約定的分期付款時間和金額進行付款，如未依約履行，寶能投資和姚振華應當承擔保證責任。二審判決結果具體如下：

一、撤銷廣東省深圳市羅湖區人民法院（2022）粵0303民初11549號民事判決；

二、姚振華、深圳市寶能投資集團有限公司于本判決生效之日起十日內向廣3州瑞松北斗汽車裝備有限公司連帶償付2984萬元并支付逾期付款損失（以2984萬元為基數，自2022年7月31日起按照全國銀行間同業拆借中心公布的貸款市場報價利率計算至實際清償之日止）；姚振華、深圳市寶能投資集團有限公司實際清償后，有權向觀致汽車有限公司西安分公司追償；

三、駁回廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司其他訴訟請求；

四、駁回深圳市寶能投資集團有限公司全部反訴請求。

寶能陷入流動性危機

寶能汽車前員工討薪

根據每日經濟新聞今年6月報道，寶能集團2017年底以戰略投資觀致汽車進軍整車制造為起點，5年以來累計向汽車業務投入了530億元資金，并打造了涵蓋“研發-零部件-整車制造-后市場”的汽車全產業鏈。

“當初究竟是寶能系哪個板塊收購的觀致汽車，一直沒有披露，對外公布的信息比較籠統。寶能之前的模式就是依靠不停的融資（來經營），比如說，以拿到的土地進行融資，再以這樣的融資去布局工廠，進而再拿工廠去融資……”已經離職的前寶能工作人員表示，之前寶能的商業邏輯類似于“賺快錢”的模式，轉型到汽車行業之后上會有一些挑戰。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者得到的一份文件顯示，因寶能集團階段性流動性困難，寶能汽車在全國業務自2021年6月進入不良狀態，經營班子對已開業的472家門店進行復盤梳理，對不符合市場需求和無實際業績的門店進行閉店處置。到2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續爆發導致全國僅存7家直營門店（所在位置均為自有物業），又因觀致7車型所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶能汽車整體業務處于停滯狀態，目前還有126人在職，主要負責觀致全國各地原有客戶的維護及保養，7個門店運營，DS05項目調研及跟進，財務賬目梳理，個稅申報及勞動仲裁案件處理，訴訟及破產處理等工作。

“公司大概欠了我十幾萬元的工資，最糟心的是社保、公積金這些都沒有繳。”一位已經在2021年下半年離職的前寶能工作人員告訴記者。

在他的印象中，寶能汽車的資金鏈大概在2021年6月開始出現問題：“那時工資就開始發放不正常了。”

實際上，他并非唯一一個討薪的寶能汽車前員工。記者從一位不愿具名的前寶能系人士了解到，到今年4月初，目前寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。

另外，今年7月陜西省西咸新區開發建設管理委員會發布了一則《不動產權屬證書注銷公告》（以下簡稱《公告》）。《公告》中稱，根據西咸新區自然資源和規劃局于2023年6月19日作出的《陜西省西咸新區自然資源和規劃局解除國有建設用地使用權出讓合同行政決定書》，因西安寶能汽車有限公司未在規定期限內向西咸新區自然資源和規劃局交回不動產權證書，依據《不動產登記暫行條例實施細則》第十七條、第二十三條之規定，決定對下列國有建設用地使用權予以注銷登記并公告。

編輯|何小桃 易啟江

校對|盧祥勇

每日經濟新聞綜合每經APP、上海證券報等