(資料圖)

7月10日，東風集團股份（00489.HK，以下簡稱東風集團）發布的產銷快報顯示，今年1~6月，其累計汽車銷量約為94.55萬輛，同比下降 23.4%；母公司東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）累計汽車銷量約為107.32萬輛，同比下降26.1%；附屬公司東風汽車股份有限公司（600006.SH）累計汽車銷量約為6.98萬輛，同比下降2.9%。

公告顯示，東風集團僅商用車板塊呈現增長態勢。1~6月，其乘用車板塊累計銷量約為76.97萬輛，同比下滑27.4%；商用車板塊累計銷售約17.58萬輛，同比增長0.68%。?

新能源汽車方面，1~6月，東風集團累計銷量約為11.96萬輛，同比下滑7%，其中新能源乘用車銷量下滑7.8%，新能源商用車銷量增長1%。?

從主要品牌來看，1~6月，東風日產（含東風英菲尼迪）累計產銷分別為34.47萬輛和33.52萬輛，同比分別下滑25.34%和28.02%；東風本田累計產銷分別為26.9萬輛和22.7萬輛，同比分別下滑23.31%和32.8%；神龍汽車累計產銷分別為3.97萬輛和4.42萬輛，同比分別下滑25.15%和21.56%；東風柳汽累計產銷分別為5.88萬輛和5.8萬輛，同比分別下滑27.98%和30.06%；東風乘用車公司累計產銷分別為4.99萬輛和5.24萬輛；嵐圖汽車累計產銷分別為1.31萬輛和1.5萬輛，同比分別增長41.07%和118.54%。

按照規劃，2023年，東風公司的銷量目標為300萬輛，同比增長21.7%。其中，新能源汽車目標60萬輛，同比增長73%；出口目標為19萬輛，同比增加28%。

今年3月，東風公司對旗下東風標致、東風雪鐵龍、東風本田、嵐圖汽車等多個品牌開啟政企聯合降價促銷，經過一輪力度頗大的優惠大促后，“東風系”品牌銷量得以提升。例如，東風風神今年3月實現約1.14萬輛的銷量，同比增長8%，環比增長108%。但這樣的增長態勢未能持續，從今年上半年的市場表現來看，東風公司想要達成年銷目標，仍面臨較大挑戰。

在此背景下，東風公司旗下自主業務的主力軍東風風神，加速推出新產品，欲進一步提振市場表現。如，7月9日，東風風神正式發布了4擋電混長續航SUV皓瀚，新車提供PHEV與HEV兩個版本，并開啟盲訂。據悉，新車搭載了馬赫電混DH-i混動技術，意味著東風風神正式打響新能源轉型的“第一槍”。

在今年上海車展期間，東風風神啟動新能源轉型戰略（即1258“e啟”計劃），并發布全新電動系列品牌eπ，目標是到2024年實現全新車型100%電動化。

封面圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）